【達威小課堂】折彎機常見機械故障及維修
發布時間：2020/2/14 13:25:57 閱讀：3383 次
折彎機因其負載重，運動部位潤滑不到位，工作環境較復雜等原因，都極易造成運動部件磨損，拉傷。在此，就為大家分析一下折彎機常見的機械故障及維修：
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滑塊工進時下行不垂直，發出不正常的響聲
此類故障是由于導軌使用時間長，導軌潤滑不正常，被磨損導致間隙增大。需要檢查導軌壓板磨損程度，重新調整至符合要求間隙。視磨損程度來確定是否更換導軌壓板。如拉傷較嚴重，則需更換。a、原壓板上是貼塑，要注意選擇貼塑的硬度，和導軌的貼和面，經過鏟刮，保證貼和面在85%以上，開之字形潤滑油槽；b、原壓板內是金屬塞鐵。要選擇錫青銅板或球墨鑄鐵，貼合面磨床加工，連接螺栓要低于貼合面，開之字形潤滑油槽。
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后擋料尺寸兩頭不一致（大小頭）
兩端誤差較小，在2mm以內，檢查確認X1/X2機械傳動結構無故障，可通過調整擋指微調消除誤差。如是機械傳動結構無故障（如：軸承、滾珠絲桿、線軌、傳動輪、傳動帶等），排除故障。重新調整至平行度公差范圍內，重新裝置上同步傳動裝置。
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后檔料軸無動作
后檔料軸傳動失效原因可能因為傳動軸與同步帶輪、鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。擋料軸驅動器、伺服電機故障，上位機控制系統故障。此類故障需要檢查確認故障原因，維修或更換故障元器件，排除故障。
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油缸與滑塊連接松動
油缸與滑塊連接松動，可能會引起折彎角度不準或機器不能找到參考點。
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油泵噪音過大（發熱太快）、油泵損壞
1. 油泵吸油管路漏氣或油箱液面過低造成油泵吸空
2. 油溫過低，油的粘度太大，造成吸油阻力大
3. 吸油口濾油器堵塞，油液臟
4. 泵損壞（泵安裝時受傷）受任何敲打
5. 聯軸器安裝問題，如軸向過緊，電機軸和油泵軸心不同心
6. 泵安裝后試機時長時間反轉或沒有加油
7. 出口高壓濾油器堵塞或流量達不到標準
8. 油泵吸空（有油，但在油泵吸油口處存在空氣）
9. 如果是柱塞泵可能是回油口管路高度設置太低
10. 如果是HOEBIGER油泵可能是要放氣
11. 油溫過高，導致粘度降低（60°C以內）
12. 液壓油含有水，會導致高壓濾芯堵塞損壞
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系統無壓力或壓力建不上去
1. 油泵轉向錯誤或油泵損壞
2. 壓力表是否損壞
3. 壓力控制閥有無電信號或閥堵塞
4. 壓力插裝閥堵、卡，封不住油
5. 充液閥卡住（滑塊無慢下）
6. 補償放大器調的太小。
7. 壓力只能達到一定值，用直接給24V的方法判斷是否閥油泵有問題
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壓力建的慢（REXROTH液壓系統）
1. 壓力閥X口處阻尼孔可能堵起來了
2. 壓力閥處的插裝閥可能動作不靈活
3. 電氣上可能的問題：用直接給電磁壓力閥24V電壓測試，或者用東西搗電磁壓力閥閥芯測試
4. 高壓濾油器有沒有堵塞
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快下時有沖擊聲
1、 導軌板松動引起的撞擊聲音
2、 光柵尺黑片位置不對
3、 快下前延時參數設置值太小
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滑塊無快下動作
1. 快下閥有無電信號或卡住
2. 電磁比例換向閥有無電信號或閥芯有無動作，卡�。z查反饋電壓）
3. 機械部分聯接過緊，如導軌板太緊，油缸太緊
4. 充液閥關閉，不能打開，從而吸不到油
5. 光柵尺問題
6. 腳踏開關是否完好，檢查接線
7. 慢下閥得電后將充液閥關閉，上腔吸不到油
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滑塊速度轉換點停頓時間長
1. 油缸上腔吸入空氣，壓力建立時間長（自吸管路漏氣）
2. 充液閥或自吸管路流量小，或者滑塊快下速度過快而造成吸真空
3. 充液閥沒完全關閉，上腔壓力減的慢。
4. 慢下閥得電后將充液閥關閉，上腔吸不到油
5. 比例閥中位不對導致開口不一樣，走得不同步
6. 將快下速度減小試驗有沒有停頓
7. 快下壓力的大小對充液閥關閉有影響，排除快下壓力
8. 工進前延時階段壓力參數調整
9. 充液閥控制管路阻尼孔太小，形成壓差
10. 數控系統參數（慢下前延時）
11. 數控系統參數（慢下增益參數減小）
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滑塊無慢下動作
1. 電磁比例換向閥有無電信號或閥芯有無動作，卡住
2. 系統不能建立壓力
3. 充液閥卡住，或充液閥密封圈泄漏
4. 慢下閥有無電信號或卡住
5. 背壓太高或慢下壓力太低
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滑塊慢下運動時震動，擺動、有噪音
1. 油缸排出壓力油含有氣泡
2. 滑塊導軌摩擦力過大，有無潤滑油
3. 導軌板貼合面間隙大，或上下不均勻
4. 機架、工作臺水平沒有調整好
5. 平衡閥堵塞
6. 檢查快下閥是否通電打開
7. 數控系統參數（增益），或工進速度設定太大
8. 背壓閥松動，兩邊阻力不一樣
9. 電磁比例閥線圈有無偏置，比例閥中位信號是否正確
10. 比例伺服閥的信號是否受到干擾，檢查方法同上
11. 油缸密封圈把活塞桿抱死，阻力大（換聚四氟乙烯硬質密封圈試驗）
12. 光柵尺上的球形墊圈未裝，滑座運動不流暢，光柵尺通訊線有問題
13. 壓力曲線不對，工進時壓力不夠
14. 充液閥壓力密封O型圈產生少量泄漏
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慢下時同步偏差大
1. 同步檢測系統故障（光柵尺）
2. 比例方向換向閥
3. 快下閥泄漏
4. 兩邊背壓差距大
5. 油溫太低
6. 油缸上下腔串油
7. 數控系統參數
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滑塊在下死點保壓時振蕩、抖動
1. 光柵尺可能有問題
2. 油缸排出壓力油含有氣泡
3. 平衡閥堵塞
4. 數控系統參數（增益）
5. 背壓閥問題，兩邊阻力不一樣
6. 電磁比例閥問題：中位可能不對
7. 油缸吊緊螺栓松→下死點抖動，等高不對，折彎角度不準，折彎時有響聲
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滑塊無回程動作或回程很慢
1. 電磁比例換向閥有無換向，是否損壞
2. 系統有無建立壓力，或回程壓力太小
3. 可能有一邊得充液閥卡住或沒有完全打開
4. 慢下閥得電后，將充液閥關閉，不能快速回程
5. 數控系統：編程角度太小，無法到折彎編程下死點
6. 數控系統參數調零
7. 光柵尺損壞或排線問題
8. 檢查系統壓力是否建得慢
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滑塊回程時震動、抖動
1. 回程壓力過高或過低
2. 系統參數或PLC和DM02模塊
3. 比例閥線圈有無偏轉
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滑塊下滑（上死點）
1. 背壓閥調整
2. 背壓閥泄漏或快下閥泄漏
3. 油缸上下腔串油
4. 比例閥偏置
5. 密封圈支撐穩定性能不夠，發生變形后顯示出滑塊下滑
6. 判斷下滑原因－拆除比例閥后觀察下腔油口是否出油
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折彎角度誤差大
1、 檢查補償缸補償撓度是否大，不能完全恢復零位
2、 檢查快夾斜鍥是否松動
3、 檢查每次折彎下死點有沒有變化
4、 檢查弓形扳安裝是否規范，螺釘孔是否頂死
5、 板材本身的變化（厚度，材質，應力）
6、 光柵尺有沒有松動
7、 定位精度不準：比例閥零點偏置值是否合適，定位不能到下死點使得不能回程
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折彎直線度誤差大
1、 檢查補償缸補償撓度是否合適
2、 檢查快夾斜鍥是否松動
3、 檢查滑塊上水平、垂直模具貼合面是否變形
4、 檢查上下模具是否變形
5、 板材本身的變化（厚度，材質，應力）
6、 檢查下工作臺（中立板）是否變形
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液壓管路漏油或油管崩出
1. 檢查油管安裝是否合乎要求（伸出長度、管徑、壁厚、卡套，螺母過緊、 過松，彎曲半徑等）
2. 油管是否有沖擊、震動
3. 檢查管路是否與其它干涉，相碰撞
4. 管路沒有管夾固定
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液壓系統安裝和維修時注意事項：
1、 油漆封口的各閥不得自行拆卸，更不得調整
2、 閥清洗后工作正常，必須立即更換新油并清洗油箱
3、 油泵安裝時不得受到任何敲打，沖擊，油泵試機前要預先加油
4、 各閥安裝時只能搬運其閥體，不得接觸任何電磁閥
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后擋料常見故障分析
1、后擋料無法動作：①檢查驅動器有無報警
②檢查各軸限位開關
③檢查接插件的可靠性
2、驅動器報警
3、X、R軸運行不平穩，有抖動
4、定位精度變化：①機械問題（有無松動、撞擊）
②電氣→單向定位
③參數調整
④漲緊輪是否松動，絲杠連接螺釘是否松動
5、 過載報警：滾珠絲杠是否能轉動輕松，可能鋼珠損壞
6、 R軸驅動器16號報警→氣彈簧壞
7、 Z1、Z2軸22號報警→更換編碼器電纜線
8、 38號報警→線路接頭有松動
9、 伺服電機發出噪音：增益設置太大